Kobling

GL-serien anvender to membransektioner i rustfrit stål og splitklemmenav til at forbinde motor- og drevne aksler uden kilespor eller elastomerindsats.

En tre- akselforbindelse bestående af to klemnav og en central elastomer edderkop. Den bruges mellem en motor og en drevet aksel, hvor drejningsmomentvendinger, startchok og mindre justeringsfejl

Denne kobling placerer et elastisk element mellem to oxiderede aluminiumsnav. Motorens drejningsmoment passerer gennem de sammenlåsende kæber, mens midterelementet adskiller metalhalvdelene og

GFC-serien forbinder motoraksler og drevne aksler gennem to aluminiumsklemmenav og en polyurethan-edderkop. Dens adskillelige konstruktion i tre-dele gør det muligt at inspicere eller udskifte det

GM-koblingen er bearbejdet som et aluminiumsstykke med spiralspalter, der adskiller de to akselnav. Standard udvendige diametre varierer fra 12 mm til 50 mm.

GS-koblingen placerer en membran i rustfrit-stål mellem to aluminiumsspændenav. Dette kompakte arrangement er beregnet til korte motor-til-skrueforbindelser, hvor akselrespons er vigtigere end

GFC-koblingen forbinder to roterende aksler gennem et par kæbenav af aluminium og en udskiftelig polyurethan-edderkop.

GFC-koblingen placerer en polyurethan-edderkop mellem to aluminiumsnav. Motorens drejningsmoment passerer fra det ene nav ind i edderkoppen og derefter ind i det modsatte nav, hvilket tilføjer et

GIC-serien bruger parallelle bearbejdede slidser til at skabe en fleksibel sektion mellem to klemnav. Den er designet til kompakte motor- og encoderforbindelser, hvor drejningsmomentet skal passere

GC-serien anvender en aluminiumskrop med et rillet fleksibelt center og spændeender. Den forbinder to roterende aksler og tillader samtidig koblingslegemet at absorbere små installationsafvigelser.

GM-koblingen er fremstillet af et stykke aluminiumslegering, med en spiralskåret gennem midtersektionen. Dette snit tillader kroppen at bøje lidt, når to forbundne aksler ikke er perfekt justeret.

GL-serien forbinder en servomotor til en drevet aksel gennem to membranpakker i rustfrit stål. Det dobbelte-membran-layout rummer begrænset monteringsforskydning, samtidig med at den direkte